9月16日（金）今日の一言コメント

今週末は台風で出航できなくなるから、という名目で今週の平日は多くのお客様が出航されました。

釣果の方もこのところ若干良くなっているようで、アジや鯛、イサギなど沢山釣って来られています。

マリーナの仕事に関してですが、先月以降、救助による出航が非常に多く、8月は述べ5隻、9月に入ってからも昨日で2隻目と中々の忙しさです。ただ、ここ最近はBANからの依頼が多い為、お客様には救助作業確認書にサインを頂くだけで、お客様から曳航代金を頂く必要が無いため、体の疲れは同じでも気分的にはかなり楽をさせて頂いています。

曳航をするという事はどこかの修理等が必要な場合が多く、これから修理代が掛かると心配されているお客様に対して更に曳航料を請求するのが心苦しく、結構神経を使いますので、南海マリーナに救助を依頼される予定のお客様はBANに加入して頂いておりましたら非常に助かります。

今週は他にも色々ありまして、先日の記事に書いた下取り艇のEX28Cですが、燃料タンクの点検に大分のヤンマー工場から来ていただき、内部の仕切りを接着剤で固定する方法からFRP樹脂で固定する方法に変更して頂きました。

上写真が施工前、下写真が施工後となります。

少しズームの倍率が違いますが、FRPタンクの内部全てが船体と同様の白ゲルコート仕上げになっているのがお判りでしょうか。

見えない場所ではありますが、世界で1つだけの特別仕様のEX28Cとなりました。

タンクの改造完成後の本日、圧力テスト後に燃料を入れて、エンジン載せ替え後初めての海上試運転です。

床を入れていないので少しうるさいですが、舶用ディーゼルとしてはガラガラ音はマシです。

なお、先週の記事のエアコンの選択で苦悩している件ですが、取りあえずこちらのEX28C用にはタートルマリンさんのインバーターで駆動するマリンエアコン・AMP12KEに決定し、本日到着しましたが、メカニック全員が忙しく中々取り掛かって貰えそうにない為、和歌山マリーナスタッフの小出氏が帰って来てから取り付けてもらう事とします。

なお、今週も話す事が盛りだくさんです。

先週の記事にもトラックネタは書いていましたが、今回は初めてお客様からの依頼を受けて船台を陸送させて頂きました。

EX34用のかなり大きな船台ですが、さすがに大型車は荷台が大きい為、もう1台載せる程度のスペースがありそうです。

このプロフィアに初めて乗った日には何か得体のしれないスイッチを押してしまっていたようで、公道に出てからも時速30キロ以上出ず、あわや大渋滞を引き起こすという恐ろしい思いをしましたが、それ以降しっかりと説明書を読みましたので、気持ちに余裕が出来てきました。それでも未だに何のボタンか判らないものも多々ありますが・・・