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2022.9.24 心結丸さん

9月23日（金）今日の一言コメント

先週末から月曜日夜にかけて久しぶりの大きな台風到来となりました。

今回の台風は伊勢湾台風並みの勢力などと、近づく前からかなり大きいとの評判でしたので、ここしばらくでは一番手間をかけて台風対策をしました。

陸上の全ての船のクリートを隣の船同士で強く引張り、最後は地面の環に括りつけることで一列丸ごとを一体物にして少々の風でも浮き上がらないように固定します。

自社艇は倉庫のシャッターを守るために壁となって頑張ってもらいます。

桟橋は折りたたんでなるべくコンパクトにした上で、海中の杭に括りつけることで、波の影響を少しでも少なくします。

これだけの作業ですが、台風対策に丸2日、解除に丸1日掛かります。

今回の台風に関しては街中に住んでおられる方は大したことが無かったように感じられていたようですが、海の側では結構うねりが強く、上画像の桟橋もこれだけ対策をしていても不安になるほどの強い波が押し寄せてきていました。

今回は、少し北に離れて行ってくれたお陰で大きな被害はありませんでしたが、年々台風が強く、大きくなって来ていますので、いつかはこの程度の対策でも追いつかない日が来るかもしれません。

今回は和歌山マリーナでも同様の対策（和歌山マリーナは1台毎に地面のステンレスの環にラッシングベルトで固定します。）をしていましたが、あちらは南海マリーナ以上に風が強くなる為、台風の最中に下手に作業しに行くと本当に危険な事になるかと思います。

現在発生中の台風15号はサイズも大きくない上に最初の予想よりかなり南を通過してくれそうで、また新たに発生した16号は完全に逆方向に向いていますので今回はほぼ影響はないかと思われます。

和歌山マリーナの管理業務も後一週間で終了します。

何事も無く無事終わる事が出来ますように心から願っています。

話変わって、先日ヤンマーの営業の濱田君が来店した際に面白い商品を持っていたので、ここで紹介します。

SIONYX NIGHT WAVEという暗視カメラです。

最近では、防犯カメラも結構安価になり、尚且つ夜間でも結構明るく写せるものが増えましたが、こちらはヤンマーが推すだけあってその辺の物とは比べ物にならない位、綺麗に良く見えますし、水深1ｍ程度までの防水仕様となっています。

真昼間でしたので、強制的に暗所を作るのに苦労しましたが、マリーナクラブハウスの屋根裏部屋にあがって動画を撮影しています。

ほとんどの暗視カメラは暗いものを撮る際はモノクロとなるのですが、こちらは色が見分けられる程度に残っていますし、画像の荒れもほとんど見受けられません。

付属のケーブルでフルノやガーミンのGPS魚探に接続できるとの事ですが、南海マリーナの場合、ほとんどのお客様がHONDEXを使用されておられますので、そちらに対応してくれればありがたいです。ただ、夜間に航行する場合はGPS魚探も同時に見ることが多いので、別にPCモニターなど用意して見るのが一番良さそうに思います。

気になるお値段ですが、メーカー定価が税別350,000円と少し高めの設定となっています。

仕切り価格についてはお問い合わせ下さい。ただ、能力からすれば決して高いものではないと思いますので、夜間に出航頻度が高い人であれば試しに取り付けてみるのも良いかと思います。

それでは、今週末の予報です。

今週末も先週同様に3連休となっていますが、台風15号の影響もあって今日と明日・土曜日はイマイチな天気のようです。

明日・土曜日は現時点では2メートル後1.5メートルの波予報となっています。

北風が残るようで、また、台風によるうねりもあるかと思いますので、あまりお勧めできる予報ではないかと思われますが、自己判断にてお願いします。

明後日・日曜日は現時点では1メートルの波予報となっています。

午前中は若干北風が残るかもしれませんが、午後以降は風の穏やかな久々に良い天気の日曜日となりそうです。

今週末も土日両日共に早朝よりマリーナを開店しております。

皆様のお越しをお待ちしておりますm(_ _)m

出航判断の参考に下記リンク先をご利用ください。

2022.9.23 こうめ丸さん

2022.9.22 こうめ丸さん

2022.9.17 こうめ丸さん

9月16日（金）今日の一言コメント

今週末は台風で出航できなくなるから、という名目で今週の平日は多くのお客様が出航されました。

釣果の方もこのところ若干良くなっているようで、アジや鯛、イサギなど沢山釣って来られています。

マリーナの仕事に関してですが、先月以降、救助による出航が非常に多く、8月は述べ5隻、9月に入ってからも昨日で2隻目と中々の忙しさです。ただ、ここ最近はBANからの依頼が多い為、お客様には救助作業確認書にサインを頂くだけで、お客様から曳航代金を頂く必要が無いため、体の疲れは同じでも気分的にはかなり楽をさせて頂いています。

曳航をするという事はどこかの修理等が必要な場合が多く、これから修理代が掛かると心配されているお客様に対して更に曳航料を請求するのが心苦しく、結構神経を使いますので、南海マリーナに救助を依頼される予定のお客様はBANに加入して頂いておりましたら非常に助かります。

今週は他にも色々ありまして、先日の記事に書いた下取り艇のEX28Cですが、燃料タンクの点検に大分のヤンマー工場から来ていただき、内部の仕切りを接着剤で固定する方法からFRP樹脂で固定する方法に変更して頂きました。

上写真が施工前、下写真が施工後となります。

少しズームの倍率が違いますが、FRPタンクの内部全てが船体と同様の白ゲルコート仕上げになっているのがお判りでしょうか。

見えない場所ではありますが、世界で1つだけの特別仕様のEX28Cとなりました。

タンクの改造完成後の本日、圧力テスト後に燃料を入れて、エンジン載せ替え後初めての海上試運転です。

床を入れていないので少しうるさいですが、舶用ディーゼルとしてはガラガラ音はマシです。

なお、先週の記事のエアコンの選択で苦悩している件ですが、取りあえずこちらのEX28C用にはタートルマリンさんのインバーターで駆動するマリンエアコン・AMP12KEに決定し、本日到着しましたが、メカニック全員が忙しく中々取り掛かって貰えそうにない為、和歌山マリーナスタッフの小出氏が帰って来てから取り付けてもらう事とします。

なお、今週も話す事が盛りだくさんです。

先週の記事にもトラックネタは書いていましたが、今回は初めてお客様からの依頼を受けて船台を陸送させて頂きました。

EX34用のかなり大きな船台ですが、さすがに大型車は荷台が大きい為、もう1台載せる程度のスペースがありそうです。

このプロフィアに初めて乗った日には何か得体のしれないスイッチを押してしまっていたようで、公道に出てからも時速30キロ以上出ず、あわや大渋滞を引き起こすという恐ろしい思いをしましたが、それ以降しっかりと説明書を読みましたので、気持ちに余裕が出来てきました。それでも未だに何のボタンか判らないものも多々ありますが・・・